8 août 2011

LA VIE ET LE RÔLE DE NOTRE ASSOCIATION AFECTADOS CONTINUENT PLUS QUE JAMAIS.

Après le rapport définitif et les conclusions de celui-ci,nous continuons à lutter et nous battre pour que la sécurité aérienne soit considérablement améliorée et pour que les dysfonctionnements qui ont provoqué la mort d'Ethan et Pierrick ainsi que de 152 autres passagers ne se reproduisent pas.

Néanmoins, nous vous confirmons que nous avons besoin de votre soutien et de votre aide financière. Oui,oui,oui nous avons besoin de vous!
Nous reprenons un message du 24 Janvier 2009 ou nous expliquons l'historique et les diverses actions de notre association.

100% DES DONS SONT INTEGRALEMENT VERSES A L'ASSOCIATION.

Message du 24 Janvier 2009.

Tout d'abord il y a lieu d'introduire une distinction entre notre association Afectados et les associations d'aide aux victimes, que l'on trouve dans chaque département, qui sont liées à l'administration de la justice et bénéficient d'un soutien de l'état (du moins en France).

Afectados a été créée au lendemain de la tragédie, dans l'hôtel où nous avons attendu l'identification des corps avec l'ensemble de toutes les familles, à ce moment nous avons participé à une réunion où tous les échanges étaient en Espagnol. Mais nous avons compris la nécessité de donner nos mails pour rester en contact avec l'ensemble des participants, comme je vous l'ai déjà indiqué, aucun traducteur de l'Ambassade et du Consulat n'était présent à cette réunion.

Durant trois longs mois, les nombreux mails reçus faisaient état des douleurs, des grandes peines, du désarroi, des peurs et de l'inquiétude grandissante de l'arrivée inexorable de Noël, des poèmes aussi pour les victimes, et nous nous efforcions de traduire ceux-ci avec difficulté et avec Google, ce qui parfois nous a mis mal à l'aise vis à vis de nos Amis Espagnols. Pour écrire dans la langue de Cervantès, nous avons donc écrit avec la traduction Google,le résultat fut catastrophique, puisque nos écrits disaient que nous étions "heureux".
Je l'ai déjà souligné, la douleur, le deuil sont des affections privées qui provoquent repli et passivité, passer de l'état de victime à celui d'acteur est une gageure, que notre association a relevé et que ses bénévoles relèvent tous les jours. En cela et pour de multiples raisons nous leur en sommes énormément reconnaissants et nous ferons de France tous les efforts pour participer et soutenir nos nouveaux Amis d'infortune.

Affectados s'organisa malgré tout avec la volonté farouche du "plus jamais ça", lors de l'assemblée générale du 12 Décembre qui s'est déroulée à Las Palmas et à Madrid avec constitution d'un bureau, Président, Secrétaire, Trésorier etc... Et dans la foulée l'annonce que différentes réunions ont eu lieu avec le Premier Ministre des îles Canaries, avec l'Evêque qui avait prononcé une homélie en hommage à toutes les victimes.

Ces réunions avaient aussi pour but d'obtenir des subventions, des locaux, accès internet, téléphones et d'autres services, les réponses ont été positives de la part du Gouvernement des Canaries, comme de l'évêché. Il a aussi été évoqué d'élever un monument en hommage et en souvenir des victimes, qui serait placé dans un lieu emblématique.

L'Unoin Deportiva Las Palmas(football) et CB Gran Canaria (basketball) avaient contacté Afectados pour des rencontres en salle, (celles-ci ont eu lieu depuis avec 3000 spectateurs et les recettes ont été versées à l'association). De nombreux contacts ont eu lieu aussi avec des villes et régions pour apporter des soutiens sociaux et psychologiques aux familles issues de ces collectivités. Que ce soit pour les entrevues avec les différents interlocuteurs ou les manifestations sportives, les médias étaient présents.

Pourquoi ces différentes démarches ? Parce que comme toutes les associations de victimes d'accidents collectifs (et comme les associations de différente nature) disposent de quelques atouts précieux, mais aussi d'handicaps non négligeables.
D'abord leur faiblesse en moyens humains et surtout financiers, elles font parfois beaucoup parler d'elles, mais c'est en proportion inverse à leur poids matériel. Elles tournent sur l'engagement bénévole sacerdocal de quelques individus ayant acquis au fil de leur engagement, de grandes compétences, tant sur le plan technique que juridique, que de la connaissance et de l'usage des médias ou du monde politique.
Que ces bénévoles décrochent, car le temps sera l'allié de nos adversaires, et l'ensemble de l'association est fragilisée, déstabilisée.

Et pour qu'AFECTADOS déroge à la règle, il lui faut des moyens financiers. Le premier paradoxe, est que nous sommes victimes et en plus il faut que l'on paye pour se faire défendre, comment se libérer pendant deux,trois, quatre mois pour assister au procès. Et bien sûr il faudra se colleter avec les monstres financiers que sont la cie spanair (la maison mère est SAS)
et sans doute Boeing, avec ses troupes gigantesques de cabinets d'avocats aux taux horaires de 1500Euros de l'heure (dixit les avocats Espagnols des Familles).

Ce tableau étant dressé et rien n'étant écrit, après avoir été sollicité par de nombreux proches pour participer financièrement à ce combat , l'adhésion à notre association AFECTADOS est pour l'année de 60 euros ,ce montant n'étant pas le maximum bien entendu, ce montant n'étant pas plafonné.

Il existe deux comptes bancaires à Madrid et Las Palmas à la Caixa, avec des comptes bien identifiés AFECTADOS JK5022, néanmoins et afin de ne pas subir des frais de virement, nous demandons d'effectuer un chèque de la totalité de 60€ (sans aucune obligation, nous ferons le nécessaire, nous ne vivons pas dans une bulle et nous connaissons les difficultés quotidiennes de chacun) à l'ordre de Charilas Claude, avec la photocopie de la carte d'identité ou passeport et votre mail, pour ceux dont la cotisation serait nouvelle. Vous aurez un numéro de Socio collaborateur, et recevrez toutes les infos sur les actions menées et un accès au web avec un mot de passe.

Je vous remercie d'avance de votre contribution, pour la "vraie" vérité,pas celle du bureau enquêtes et analyses, la reconnaissance des responsabilités et le souvenir.
Je vous embrasse tous.

7 août 2011

RAPPORT D’ENQUÊTE DEFINITIF : CULPABILISATION DES MORTS!

La Commission d'enquêtes des accidents et incidents de l'aviation civile, CIAIC (bureau d’enquêtes et analyses Espagnol, homologue du BEA Français) a présenté son rapport final sur le crash du vol JKK5022 survenu le 20 août 2008. Lors d'une comparution devant la presse durant laquelle les questions n'ont pas été admises, la Présidente de la Commission, Rosa Maria Arnaldo, a exposé les principales conclusions du rapport, en se concentrant presque exclusivement sur les fautes commises par l'équipage du MD82 n'ayant pas correctement configuré l'avion pour le décollage. Cette conclusion ne donne aucune information supplémentaire après presque trois années de recherche.
C'EST LA CULTURE DE LA CULPABILISATION DES MORTS, EN L'OCCURENCE LES MEMBRES DE L'EQUIPAGE.
Bis repetita avec le BEA et la culpabilisation de l'équipage du vol Rio-Paris.
Les bureaux d'enquêtes et analyses étant aux ordres des cies et constructeurs.
La présidente de la commission d'enquêtes a également mentionné, à nouveau, sans fournir de preuve concluante que la configuration de décollage d'alarme insuffisante (TOWS, Take Off Système d'alerte) n'a pas fonctionné dans la course au sol. Le TOWS est un élément fondamental qui avertit les pilotes de la configuration de l'avion : incorrecte/correcte.
La Commission a omis de divulguer les raisons de ce dysfonctionnement qui aurait empêché l'accident.
Lors de sa comparution, la Présidente de la CIAIAC n'a pas mentionné non plus le rôle que les autorités de l'aviation ont eu dans cet accident.
Toutefois, dans le rapport il y a plusieurs recommandations de sécurité adressées à l'Agence de la sécurité aérienne (une agence relevant du ministère des Transports) qui indiquent des défaillances dans la supervision des autorités aéronautiques dans le suivi des opérations de maintenance de Spanair.
Il n'y a pas eu non plus de mention des cas similaires dans le passé (Detroit, 1987 et Lancelot, 2007), dans lesquels rien n'a été fait en vue d'appliquer efficacement les recommandations émises par les organismes compétents.

SI CES RECOMMANDATIONS AVAIENT ETE SUIVIES D’EFFETS ,L’ACCIDENT N’AURAIT SANS DOUTE PAS EU LIEU. IL FAUT RAPPELER QUE LES RECOMMANDATIONS EMISES PAR LES BUREAUX D’ENQUÊTES ENTRAINENT DES COUTS POUR LES CIE ET CONSTRUCTEURS .
LES DECISIONS ET CHOIX NE VONT PAS DANS LE SENS DE LA SECURITE DES PASSAGERS MAIS VERS UNE RENTABILITE ACCRUE ET DES DIVIDENDES POUR LES ACTIONNAIRES.

Le rapport n’attire pas non plus l'attention sur l'inaction des autorités, et bien sûr n'a pas été reflétée dans les conclusions du rapport.

Enchaînement des causes, l 'Union espagnole des pilotes de ligne veut rappeler qu'un accident d'avion ne se produit jamais par une seule cause, il est donc extrêmement simpliste de l'attribuer à une erreur humaine. Les accidents d'avion surviennent lorsque différents facteurs convergent en un seul endroit. Dans ce cas, nous devrions nous demander pourquoi l'équipage n'a pas eu les mécanismes nécessaires pour percevoir une erreur dans la configuration de l'avion, surtout quand elle est obligatoire dans tous les avions de transport aérien commercial.
Par conséquent, il faut examiner minutieusement le rapport de 300 pages pour élucider toutes les conclusions qui peuvent être tirées. Limiter les causes d'un accident à une erreur humaine ne contribue pas à l'objectif ultime de la Commission des accidents, qui est de faire des recommandations afin de prévenir de futurs accidents.
L'erreur est un facteur intrinsèque de la race humaine, il est donc impératif d'examiner les raisons sous-jacentes qui ont causé l'erreur, de les résoudre à l'avenir et d'améliorer à moyen et long terme la sûreté de l'aviation.

L'EFSA doit informer la Commission sur la mise en œuvre de ses recommandations, après analyse de son Comité d'examen de sécurité, dans les 90 jours prévus par le règlement 996/2010 du Parlement et du Conseil de l'Union européenne.
L'EFSA a été créée le 20 Octobre 2008 et sa création a été la première amélioration réelle de la sécurité aérienne en Espagne après l'accident. Depuis, ils ont mis en œuvre l'amélioration continue de la sécurité, parmi lesquels:
- L'élaboration de règlements, tant au niveau européen et national pour améliorer la sécurité dans le domaine des opérations aériennes, le contrôle de la navigabilité des aéroports et la navigation aérienne. L'augmentation des mesures préventives et les inspecteurs et l'orientation de l'activité de surveillance pour les éléments les plus faibles de la sécurité du système et d'atténuation des risques.
- La standardisation et l'unification des profils des inspecteurs de la sécurité, en Europe, appartenant aux autorités des différents Etats membres.
MERCI A TOUS LES MEMBRES D'AFECTADOS AYANT OEUVRE POUR CES AMELIORATIONS SECURITAIREE.

Néanmoins, ce rapport est un échec complet et en aucun cas il ne répond aux attentes que les victimes avaient déposées auprès du Ministère des Transports et de démontrer encore une fois que le citoyen n'est pas écouté.
Le rapport ne prend pas en compte les faits qui ont été prouvés dans la juridiction
Ce rapport confirme la culture dominante du blâme pour les morts, et ne parvient pas à enquêter, en dépit de l'existence d'indices très sérieux qui sont la base de l'accident, répété chaque jour dans chaque avion en vol, par conséquent, il ne remplit pas son objectif d'améliorer la sécurité aérienne.
Le ministère des Transports ne respecte pas, ni les citoyens, ni les victimes d'un système de transport qui a omis de sécuriser la vie des utilisateurs. Ce rapport est le signe le plus clair de ce que nous disions.
Mais au contraire, nous avons confiance dans la justice, qui a déjà pris des mesures fermes pour établir la vérité et les responsabilités correspondantes.
Nous sommes donc entre les mains de la justice pour atteindre les objectifs de la l'association Afectados.

LA LUTTE ET LE COMBAT CONTINUENT, ADELANTE !

28 mars 2011

OUI, OUI, OUI, NOUS AVONS ET PLUS QUE JAMAIS BESOIN DE VOUS!
Le rapport final du bureau enquêtes et analyses CIAIC, l'équivalent du BEA en France, devait comme le stipule le protocole de Montréal être remis au bout de deux ans, entre août et décembre 2010: aucun respect du protocole, aucune date d'annoncée. D'après les avocats la date de remise de ce rapport pourrait avoir lieu en aôut prochain, et pourquoi pas le 20, date de la tragédie!!!

La plainte déposée auprès du tribunal de Californie aux USA contre Boeing n'a pas été retenue et rejetée, le FNC (Forum Non Conveniens) a été prononcé, ce qui veut dire en clair "allez jouer dans votre cour et ne venez pas attaquer nos compagnies".
Le FNC est un outil d'extrême protection pour les firmes américaines et contre les plaignants étrangers qui légitimement, demandent une enquête et un procès. Nos experts ont des éléments techniques confirmant le dysfonctionnement d'une sonde mal placée qui a nécessité le retour de l'avion pour une intervention de maintenance. Cette intervention n'a duré que 20mn avec des ordres pour que l'avion redécolle alors que l'intervention n'avait pas résolu le dysfonctionnement. L'avion redécolla : 154 Morts.

Après la plainte déposée auprès du tribunal civil de Barcelone, lieu du nouveau siège de Spanair, le juge devait logiquement statué au mois de Février. Ce dernier sursoit à la décision en reportant celle-ci à la conclusion du jugement suite à la plainte déposée au tribunal pénal de Madrid: les calandes Espagnoles.
Le juge de la cour N°11 de Madrid attend le rapport de la CIAIC avant d'ouvrir un "éventuel procès" pour le crash de Spanair avec la disparition de 154 passagers, toujours "les calandes Espagnoles".

Les membres d'Afectados participent à de nombreuses réunions, colloques, congrès internationaux pour cette amélioration et pour le bien commun, sacrifiant souvent leurs vies professionnelles et personnelles.
Pour ceux qui ne sont plus, pour ceux qui ont été sacrifiés au nom des profits et au détriment de la sécurité, pour les 154, pour Ethan et Pierrick, pour Pilar, pour Dominico, pour...
Les membres de l'association au delà de leurs souffrances, n'auront de cesse de se battre pour que cela ne se reproduise pas.
OUI, OUI, OUI, NOUS AVONS ET PLUS QUE JAMAIS BESOIN DE VOUS TOUS.

20 novembre 2010

RAPPORT DEFINITIF

UNE ANALYSE SYSTEMIQUE OU RIEN DU TOUT!

Ce rapport sera déterminant dans les procédures pénales et civils suivant ses conclusions ,il le sera aussi pour la sécurité avec ses préconisations.
C'est en décembre 2010 que le rapport final de l'accident sera soumis pour consultation aux parties intéressées,il sera ensuite rendu publique. Un rapport est établi par le bureau d'enquêtes et analyses Espagnol CIAIC,l'équivalent du BEA.
Dans son manuel de gestion de la sécurité,l'OACI affirme "Pour comprendre pourquoi quelque chose s'est produit,il faut bien saisir tout le contexte de l'évènement. Pour acquérir cette compréhension des conditions dangereuses,l'enquêteur devra adopter une approche systémique".
Les enquêtes techniques relatives aux accidents aériens ne sont pas complètes si le contexte de l'accident n'est pas décrit de façon très précise.Ainsi,si l'administration chargée du contrôle des cies est désorganisée ou laxiste,si les cies font pression sur leurs équipages pour "faire passer"leur programme des vols,si les objectifs économiques prennent le pas sur la sécurité,etc...le contexte est favorable à l'accident. C'est bien pour cela qu'en général cette recommandation de l'OACI est ignorée. Un des rares à l'avoir fait est le patron du BEA Grec,dans son rapport sur l'accident de la cie Hélios à Athènes en 2005.

Le 20 Août 2008, Ethan et Pierrick et 152 compagnons de vols périrent,l'avion du vol JK5022 décrochait au moment de l'envol.

Erreurs des pilotes:non respect des check-lists

Fautes des techniciens de maintenance:utilisation de glace pour baisser la température de la sonde RAT(dans le rapport intermédiaire du CIAIAC)ouverture de circuit x ,non compatible pour que le vol puisse s'effectuer,utilisation abusive des préconisations(MEL).

Pour déterminer les causes de l'accident,il ne faut pas s'arrêter aux erreurs ou fautes du personnel de première ligne, ceux que je désignais comme boucs émissaires dans un des messages fin 2008,mais s'interroger sur le niveau de sécurité de la cie Spanair et en particulier sur l'importance des objectifs de ponctualité.

Rentabilité-productivité-actionnaires grassement rémunérés,des dirigeants qui partagent la mentalité des actionnaires,alors Ethan et Pierrick ,les 154 victimes,les 18 rescapés traumatisés et toujours en soins=pertes et profits.


Seule une analyse complète du contexte de cet accident permettra le pourquoi de ce drame,afin qu 'il ne puisse se reproduire.

La commission d'investigation Espagnole,CIAIC le fera t'elle? elle s'y est engagée en l'affirmant dans son rapport intermédiaire. Ses membres auront ils le courage ,l'honnêteté de le faire?






9 août 2010

DEUX ANS

DEUX ANS!

Nous allons donc, Mercédez, Claudette et moi participer pour la deuxième année aux différentes cérémonies de souvenir des 154 victimes de ce putain de crash d'Aout 2008 ,et parmi celles ci, Pilar, Ethan et Pierrick.

Magali ,sera présente pour un recueillement Blanc-Mesnilois pour et avec Ethan et Pierrick. Notre présence Madrilène s'accompagne aussi de notre soutien total aux différentes actions menées par Afectados pour qu'éclate la vérité.


Nous serons à Madrid les 19, 20 et 21 Aout prochains. La journée du 20 sera ponctuée des différentes cérémonies avec un nouvel endroit de recueillement,dans le lieu public de Madrid,le parc Juan Carlo. Nous avions déjà eu l'occasion de l'évoquer, les autres lieux ne sont pas des lieux de recueillement. Deux d'entre eux ne sont pas accessibles et le troisième est très très fréquenté.

A 10h sera planté un chêne symbole de la force qui doit nous accompagner pour mener ce combat. Sera présentée aussi une maquette du futur monument érigé dans le parc. Ce monument devait etre prêt pour ce 20 Aout,mais il y a une réalité incontournable, l'Espagne et les collectivités subissent un plan drastique d'économie,et Madrid n'échappe pas à cette règle, les subventions diverses même celles pour ce monument ont été annulées.

Le chomage en Espagne est de 20% et les différentes familles de notre association sont elles aussi touchées et bien sur il y a des répercussions sur le fonctionnement d'Afectados.

Les membres du conseil municipal seront présents et prononceront différents hommages.

A 12h,nous nous nous rendrons à l'aéroport de Barajas et au jardin (non accessible le reste de l'année) où l'an dernier un Olivier fut planté avec des plaques en bronze répertoriant les noms des 154 victimes. J'écris mécaniquement car croyez bien que de voir les noms d'Ethan et Pierrick sur ces plaques c'est dévastateur.

Un coeur de 154 roses blanches, symbole de l'innocence et de la pureté, sera déposé au pied de l'Olivier et sur la plaque "Ailleurs ,vivants dans nos coeurs". Des poèmes seront lus par des membres des familles. Puis dans le terminal T2 seront déposées d'autres roses sur la plaque installée et incrustée l'an dernier sur le sol, endroit très fréquenté et complètement anonyme!

12h30,Conférence de presse des membres de l'association dans l'aéroport T2.

13h40,lieu de l'accident,en bus avec le constat terrible que certains secours, il y a deux ans, ont mis 4omn pour y accéder.


Une messe, des fleurs, des poèmes, un recueillement, six longues minutes de silence sous ce soleil Madrilène si fort, tellement fort que dans ce contexe horrible, de nombreuses personnes l'an dernier ont été prises de malaises. Alors pourquoi participer, pourquoi se faire très mal?Chaque personne aura des motivations différentes et respectables y compris avec des scènes surréalistes.


Quand à nous, serons nous à Madrid l'an prochain? Cette année puisque nous l'avons décidé, nous serons présents avec l'émotion, la tristesse, la grande tristesse, le sentiment d'un énorme gâchis, les pleurs, les pensées, leurs images, leurs visages et sur ce putain de lieu nous serons désemparés.


L'an dernier après le voyage Madrilène, nous avons été fracassés mais il y aura aussi cette petite lumière qui ne doit pas disparaître, toute petite et la encore différente pour tous.

Celle qui permettra un peu de lucidité pour garder la colère, pour ne pas se laisser enfermer dans un fatalisme inopérant, pour garder la farouche détermination à connaitre la vérité, pour se battre et continuer sans relâche pour Pilar, Ethan, Pierrick et leurs 151 compagnons d'infortune.


A toutes et à tous, à ceux qui croient et ceux qui ne croient pas,à tous nos Amis merci de vos soutiens et bonne vacances.

30 mai 2010

AFFECTADOS C'EST VOUS.

AFFECTADOS C'EST VOUS.
Vous avez répondu à notre demande de soutien pour le fonctionnement de l'association,croyez bien que ces soutiens ont été reçus avec beaucoup d'émotion par les familles des victimes du drame du 20Août 2008.
L'activité d'Affectados ne faiblit pas et l'investissement quotidien de ses membres portera ses fruits pour la vérité et l'amélioration de la sécurité aérienne.
Grâce à son activité,les plans d'interventions des secours sur l'ensemble des aéroports Espagnols ont été revus et considérablement améliorés ,c'est vrai aussi qu'avec un niveau lamentable ça ne pouvait qu'être mieux,mais il faut en prendre acte même s'il a fallu la mort de 154 personnes pour cette remise à niveau.
Le 14Mai le Ministre des transports à présenté en conseil des Ministres une proposition pour une réforme de la CIAIC(le BEA Espagnol,bureau d'enquêtes analyse)pour renforcer l'indépendance et l'efficacité de la commission en renforçant le contrôle parlementaire.Avec une amélioration de l'observation et surtout le suivi des recommandations après un accident ou la récurrence d'incidents.
Les crash Concorde Air France,Rio Air France,Spanair,etc...ont tous eu des répétitions de défauts ,sondes diverse et variées,réservoirs avec une constance:la non prise en compte de ces incidents !!....L'argent,le fric,le pèse,l'artiche ...
Le décret Royal sera publié au JO ,mais il est en notre possession et peut vous être envoyé sur demande.
L'assemblée générale du 21 Mai a élue Pilar comme Présidente avec aussi l'entrée au bureau de Raphaël survivant du crash,Eléna,Magali et d'autres membres restant au bureau.Comme annoncé dans un commentaire l'association dévore ses bénévoles vu l'activité incessante de ses membres et la douleur toujours présente,et tous les jours de nouvelles pierres sur notre long chemin.
La dernière est la préparation d'un film ou d'une téléréalité retraçant le crash avec tout ce qui peut nous perturber,nous amener des ennuis,de la douleur,beaucoup de douleur.
Le procès n'a pas commencé que TV5,télécinco veut faire de l'argent avec le malheur des familles.Avec aussi la désinformation qui va avec,TV5 annonçant que les familles sont associées au scénario. C'est un mensonge car l'association va demander une audience au juge pour lui exprimer notre plus vive préoccupation et notre opposition à cette barbare diffusion(barbare car évidemment il y aura dans ce film tout ce qu'on ne pourra supporter,le crash,les flammes ...),seul le juge peut bloquer cette entreprise.
Demande au gouvernement Canarien pour la prise en charge des honoraires d'experts,et sollicitation des divers interlocuteurs pour les autorisations nécessaires aux hommages qui auront lieu le 20Aout prochain à Madrid et aux Canaries.
Ia décision à été prise qu'il était essentiel que l'association continue d'être représentée aux différents colloques,assemblées politiques ou réunions sur la sécurité aérienne.
Les monuments et plaques du souvenir implantés en Août 2009 ne permettent pas un accès libre pour les familles sans autorisation des autorités aéroportuaires(et oui),à cet effet un monument sera implanté à Madrid dans le parc Juan Carlos pour un accès libre et non contrôlé.
Nous vous informerons des différentes évolutions,nous réitérons ,notre demande pour multiplier les adhésions ,et surtout nos remerciements.














16 janvier 2010

REMERCIEMENTS D'AFFECTADOS POUR SES DONATEURS

Nous tenons au nom de l'association Affectados et au nom de toutes les familles durement touchées par la disparition dêtres chers lors de ce maudit jour du 20 Aout 2008, à remercier les Amis qui par leurs gestes permettent le fonctionnement de l'association.

A cet effet et avec beaucoup de reconnaissance nous remercions, Guillaume, Tanguy et Gallia, Jacqueline, Roger, Josette, Nathalie et Olivier, Martine et Patrick, Marie Dominique et Gilles, Giovanni et Michèle, Didier, Thomas, Véronique et Laurent, Carlo et Elodie, Sylvie et Christian, Marie, Roger et Nita, Alain, Olivier, Dominique, Michèle et Gérard.

Croyez bien que c'est la multiplication de ces dons ou participation qui nous permettrons de mieux résister aux mastodontes financiers que sont spanair, boeing, leurs assureurs et consorts.

Comme nous l'avions déja indiqué, il était plus aisé pour nous de solliciter des dons pour des associations à but ludiques, sportives ou culturelles, l'implication émotionnelle n'étant pas bien entendu de même nature.
Mais il va nous falloir passer la vitesse supérieure afin de résister aux malfaisants, y compris les membres des familles dont les cotisations vont passer de 5€ à 20€/mois.
L'objectif de l'association est pour cette année 2010 d'enregistrer 1000 adhésions de soutien à 5€/mois soit 60€ annuel et plus si affinités.

Je vous de prie d'accepter mes excuses pour ne pas avoir communiqué sur le travail phénomémal effectué par les membres du nouveau bureau; j'ai hiberné depuis maintenant presque trois mois, fatigue physique, morale, vieillerie, Noel sans Ethan et Pierrick, le deuxième sans eux.
Généralement nous nous faisions tous les trois, prendre en photo par Claudette, assis devant la cheminée, cette année et pour la deuxième fois il n'y a pas eu de photo, j'étais tout seul à regarder les flammes...

A l'issue de ce message et de la sortie de l'hibernation, je vous communiquerai dans les commentaires les différentes actions, démarches, requêtes, communications et hommages éffectués par Affectados.

Et il n'est peut être pas trop tard pour vous souhaiter une année de douceur et de sérénité, je vous embrasse et réîtère à tous mes remerciements pour votre attention, votre soutien et votre amitié.