ANALYSE ET ENQUETE AVANT RAPPORT INTERMEDIAIRE

Bonjour à tous,
nous partons demain matin pour Madrid ou différents hommages seront rendus pour les victimes du Crash de la spanair du 20 Aout dernier ,154 morts dont Ethan et Pierrick nos enfants chéris ,18 blessés dont certains encore hospitalisés.Nous ferons une halte à l'aller et au retour au Pays Basque,dans quel état?Il y a des rdv cruels mais incontournables
Bilan tragique qui aurait pu être évité,comment comprendre que le 25 Mai 2008,soit trois mois avant la tragédie,le mème type d'avion MD80,la même cie" spanair",la même panne,la même conclusion technique,et la il ya eu un changement d'avion!!!
150 incidents communiqués à Boeing par les différentes cies aériennes sur les mêmes défaillances techniques"les sondes de chauffages",le 29Février 2009 la CIAIC(l'équivalant du BEA Francais,bureau enquête analyse,qui mêne des enquêtes administratives et techniques pour que les accidents similaires ne se reproduisent pas)donc la CIAIC Espagnole à sollicitée la FAA (fédéral administration aviation EU)pour donner les recommandations à Boeing pour remédier aux erreurs de la sonde et changer les manuels d'entretien et des listes minimum de controle et de maintenance.
Une seule entité enquête analyse est indépendante des états et gouvernements et contre toute attente c'est la NTSB aux Etats Unis,cette dernière avait lors du crash de Détroit en 1987 sur un MD82 ou avaient péris 156 personnes,la NTSB avait donnée toutes les recommandations à Boeing pour que ca ne se reproduise pas.
22 ans après de multiples incidents et tragédies le constructeur va t il éffectuer le nécessaire?Ce n'est pas sans rappeler le crash de l'Airbus en partance de Rio et les similitudes troublantes de fonctionnement,le Président de l'association des familles de victimes ne déclarait il pas"fallait il attendre cette tragédie pour les changements des sondes sur les Aibus",bien sur sans que cette hypothèse soit la cause de l'accident,mais quand même c'est troublant.
Demain 17 sera émis le rapport intermédiaire d'analyse et enquête de la CIAIC,le rapport définitif sera émis dans un peu plus d'un an,normalement,c'est la règle administrative pour les bureaux d'enquêtes,nous avons de toute évidence des responsabilités pour spanair ,boieng,le fabriquant des pièces détachées et peut être les autorités aéroportuaires dont le plan d'urgence d'intervention et de secours est en cours d'analyse.
Qui à dit Fatalité,surement les experts dûement mandatés par leurs patrons ou anciens patrons que sont les cies et constructeurs et qui se répandent dans les médias pour porter la bonne parole,Pierrick et Ethan ne les entendront pas et nous n'avons pu souhaiter et fêter l'anniversaire de Pierrick le 11Aout ,32 mais pas de 33ème anniversaire,alors la fatalité.