9 août 2010

DEUX ANS

DEUX ANS!

Nous allons donc, Mercédez, Claudette et moi participer pour la deuxième année aux différentes cérémonies de souvenir des 154 victimes de ce putain de crash d'Aout 2008 ,et parmi celles ci, Pilar, Ethan et Pierrick.

Magali ,sera présente pour un recueillement Blanc-Mesnilois pour et avec Ethan et Pierrick. Notre présence Madrilène s'accompagne aussi de notre soutien total aux différentes actions menées par Afectados pour qu'éclate la vérité.


Nous serons à Madrid les 19, 20 et 21 Aout prochains. La journée du 20 sera ponctuée des différentes cérémonies avec un nouvel endroit de recueillement,dans le lieu public de Madrid,le parc Juan Carlo. Nous avions déjà eu l'occasion de l'évoquer, les autres lieux ne sont pas des lieux de recueillement. Deux d'entre eux ne sont pas accessibles et le troisième est très très fréquenté.

A 10h sera planté un chêne symbole de la force qui doit nous accompagner pour mener ce combat. Sera présentée aussi une maquette du futur monument érigé dans le parc. Ce monument devait etre prêt pour ce 20 Aout,mais il y a une réalité incontournable, l'Espagne et les collectivités subissent un plan drastique d'économie,et Madrid n'échappe pas à cette règle, les subventions diverses même celles pour ce monument ont été annulées.

Le chomage en Espagne est de 20% et les différentes familles de notre association sont elles aussi touchées et bien sur il y a des répercussions sur le fonctionnement d'Afectados.

Les membres du conseil municipal seront présents et prononceront différents hommages.

A 12h,nous nous nous rendrons à l'aéroport de Barajas et au jardin (non accessible le reste de l'année) où l'an dernier un Olivier fut planté avec des plaques en bronze répertoriant les noms des 154 victimes. J'écris mécaniquement car croyez bien que de voir les noms d'Ethan et Pierrick sur ces plaques c'est dévastateur.

Un coeur de 154 roses blanches, symbole de l'innocence et de la pureté, sera déposé au pied de l'Olivier et sur la plaque "Ailleurs ,vivants dans nos coeurs". Des poèmes seront lus par des membres des familles. Puis dans le terminal T2 seront déposées d'autres roses sur la plaque installée et incrustée l'an dernier sur le sol, endroit très fréquenté et complètement anonyme!

12h30,Conférence de presse des membres de l'association dans l'aéroport T2.

13h40,lieu de l'accident,en bus avec le constat terrible que certains secours, il y a deux ans, ont mis 4omn pour y accéder.


Une messe, des fleurs, des poèmes, un recueillement, six longues minutes de silence sous ce soleil Madrilène si fort, tellement fort que dans ce contexe horrible, de nombreuses personnes l'an dernier ont été prises de malaises. Alors pourquoi participer, pourquoi se faire très mal?Chaque personne aura des motivations différentes et respectables y compris avec des scènes surréalistes.


Quand à nous, serons nous à Madrid l'an prochain? Cette année puisque nous l'avons décidé, nous serons présents avec l'émotion, la tristesse, la grande tristesse, le sentiment d'un énorme gâchis, les pleurs, les pensées, leurs images, leurs visages et sur ce putain de lieu nous serons désemparés.


L'an dernier après le voyage Madrilène, nous avons été fracassés mais il y aura aussi cette petite lumière qui ne doit pas disparaître, toute petite et la encore différente pour tous.

Celle qui permettra un peu de lucidité pour garder la colère, pour ne pas se laisser enfermer dans un fatalisme inopérant, pour garder la farouche détermination à connaitre la vérité, pour se battre et continuer sans relâche pour Pilar, Ethan, Pierrick et leurs 151 compagnons d'infortune.


A toutes et à tous, à ceux qui croient et ceux qui ne croient pas,à tous nos Amis merci de vos soutiens et bonne vacances.

30 commentaires:

PILAR.PRESIDENTE a dit…

L'association(et en particulierles membres du bureau)est confrontée à une solitude complète,les ressources humaines existantes sont infimes et très limitées.Force est de constater que l'engagement de ses membres pour la vérité passe par des moments très forts de déprime.
Au détriment de leur santé,des vacances,du sommeil,de leur famille,des éventuels loisirs,enfin de leur vie.
Et un impact très négatif sur leur travail,des membres sont en grande difficulté dans leur entreprise.Il est donc imprévisible de savoir combien de temps nous pourrons continuer à ce rythme.Toutes les actions et différentes étapes sont accompagnées de sang,de sueur et de larmes et toujours contre ces entreprises aéronotiques qui nient l'évidence et ne protègent que leurs intérêts économiques au détriment de la vérité et d'une meilleure sécurité pour tous.L'association d'autre part n'acceptera pas des dons en échange de quoi que ce soit,et il est hors de question de sortir du cadre du procès de la cour N°11 de Madrid.Nous sommes dans cette lutte avec notre chagrin,notre situation instable,nos vies brutalement assassinées,mais il n'y aura pas de COMPROMISSIONS avec qui que ce soit.

PILAR a dit…

Par rapport à la mini série fiction concernant notre trajédie,nous mettons et mettrons tout en oeuvre pour contrer cette diffusion.
De nombreuses initiatives ont été éffectuées auprès des instances juridiques et politiques contre cette diffusion.

PATRICK a dit…

Pourquoi notre présence à Madrid,une des raisons c'est une solidarité et une reconnaissance éternelle pour les heures,les journées ,les nuits que passent les membres du bureau de l'association.Avec une constante,la recherche de la vérité et l'amélioration de la sécurité aérienne.
Alors c'est la moindre des choses que d'être présent au coté de ceux qui luttent et se battent au quotidien.

PATRICK a dit…

Le bureau d'enquêtes et analyses Espagnol,CIAIAC .
La refonte de cet organisme et les modifications s'y rapportant ne sont pas encore publiées au journal officiel.
Nous espèrons que lors de l'adoption du règlement Européen et qui en discussion actuellement,sera lui aussi applicable en ES et entièrement adapté aux réalités actuelles du transport aérien.

HMC a dit…

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Et le crash de la compagnie West Caribbean alors !
Il y a quelques jours, poussé par les familles, le trio Sarko, Borlo, Bussereau s’est inquiété de l’absence d’un rapport préliminaire ou intermédiaire concernant le crash de l’A310 de la compagnie Yémenia à Moroni le 30 juin 2009.



Et le crash de la compagnie West Caribbean alors !

Dans quelques jours, les familles des victimes de ce drame célèbreront le 5ème anniversaire de la mort de leurs proches. Elles, ces familles, attendent depuis 5 ans un rapport. Rien. On aimerait entendre le trio ci-dessus à ce sujet…

Ce serait bien qu’un vrai journaliste d’investigation (comme Sébastien TURAY) aille fourrer son nez dans le dossier West Caribbean. Retrouver Alberto Padilla Henao, par exemple. Il était Président de l’association des pilotes de ligne colombiens à l’époque des faits et avait, à plusieurs reprises, alerté les autorités aéronautiques de son pays à propos de la compagnie West Caribbean.

Voilà ce qu’il avait reçu alors comme réponse (traduction officielle) :

« Vous avez déjà vu comment terminent ces chiens qui désobéissent à nos invitations à l’ordre, et si vous ne vous conformez pas à ces indications, vous terminerez en fin de compte comme un parmi tant d’autres, ce sont les conséquences auxquelles votre intransigeance vous oblige, la décision est entre vos mains… plus de fanfaronnades syndicales… plus d’alliances avec des partisans syndicalistes… en Colombie l’ordre sera imposé à n’importe quel prix et pour cette même raison vous êtes déjà un objectif Militaire de nos milices. Votre temps est compté, ne le perdez pas. »

Signé : BEC-AC

· Le 18 mai 2006, Alberto Padilla échappait à un attentat

· Le 26 mai 2006 il recevait un appel d’un individu le prévenant qu’il n’aura pas un coin en Colombie où il pourra se cacher

· Le 4 juin 2006 il échappait à un nouvel attentat

· Le 6 juin 2006 il quittait son pays

· Le 27 juin suivant, son assistante Martha Patricia Benides était assassinée

Une instruction judiciaire est en cours en Martinique. Les familles des victimes sont très pessimistes quant à ses conclusions. Ce sera la faute des pilotes. Ils sont morts. Pas de poursuite. Non lieu. Point final.

En se satisfaisant d’un transport aérien dans lequel

₋ des compagnies poubelles peuvent transporter des passagers

₋ des administrations de tutelle peuvent faire preuve de complaisance

₋ ceux qui dénoncent l’insécurité sont menacés de mort

la justice de notre pays démontrera une nouvelle fois que la mort de 160 personnes a peu de valeur.

HMC a dit…

Crash du vol OG269 : dossier
Le 16 septembre 2007, un MD 82 assurant pour la Compagnie One Two Go le vol OG269 reliant Bangkok à Phuket s’écrasait au sol lors de l’atterrissage. 90 personnes parmi les 123 passagers et les 7 membres d’équipage périrent dans cet accident.



L’administration thaïlandaise avait choisi depuis longtemps d'ignorer les avertissements pourtant nombreux portés à son attention. Le niveau de sécurité de cette compagnie était médiocre et elle bénéficiait de la complaisance de l’administration thaïlandaise. Sous la pression des familles des victimes et devant l’évidence, la Commission européenne a placé cette compagnie dans sa liste noire en avril 2009… et l’en a retiré 6 mois plus tard sous la pression diplomatique !



Les familles ont eu connaissance du rapport d’enquête technique fin juin 2010.



Ce rapport

- n’a aucune valeur

- ne doit pas servir de référence

- doit être rejeté pas les familles des victimes
L'INTERET DE CES DEUX COMMENTAIRES VONT ETRE EXPLICITES PAR PATRICK DANS UN PROCHAIN COMMENTAIRE.

PATRICK a dit…

Bonsoir à tous,
a l'initiative de David responsable de l'assos du crash de Phuket-one-two-GO,le 16 Septembre prochain aura lieu un petit déjeuner débat avec conférence de presse.
Seront présents les différentes assos de familles de victimes,Flash Airlines,West Caribbean,Air Mooréa,One-two-GO,Spanair,Air France-Rio,Yéména.
Nous serons présents Magali et moi à ce rdv.Un rappel de ces différents crash avec les terribles conséquences en terme de vies perdues vous sera communiqué.
Toutes ces associations sont confrontées aux memes problématiques toutes plus douloureuses les unes que les autres,cette initiative nous semble etre des plus judicieuses.

PATRICK a dit…

RAPPEL DES CRASHS AERIENS AVEC LA DISPARITION DE NOS COMPATRIOTES ET LA PARTICIPATION DES DIFFERENTS RESPONSABLES D'ASSOCIATIONS A LA REUNION DU 16 SEMPTEMBRE.

3 janvier 2004, crash de la compagnie Flash Airlines. 148 victimes. Compagnie qui ne respectait pas la réglementation égyptienne pour, entre autres, la formation et le temps de travail des équipages, l’entretien des avions etc. Constat des familles : « Les Associations ne peuvent pas jouer pleinement leur rôle : au-delà des contacts diplomatiques, des témoignages de compassion et de la gestion des aspects humains, très difficiles, elles n’existent pas pour les enquêteurs étrangers, elles n’existent pas pour les enquêteurs techniques français, elles n’existent pas sur le plan judiciaire international, elles ne font pas partie des commissions d’enquête auprès desquelles elles ne sont pas représentées et doivent passer par des avocats pour demander aux magistrats d’exécuter des actes d’instruction internationaux dont l’issue est longue et incertaine. »
Jean-Marie BLOT

16 août 2005, crash de la compagnie West Caribbean. 160 morts. Comment la DGAC a t’elle pu accorder les yeux fermés une autorisation de desserte à une compagnie opérant à partir d’un Etat en situation de guerre civile et dont la base d’exploitation se situait dans la capitale mondiale des barons de la drogue, sans un petit télex de demande d’information à ses homologues colombiens ? Le niveau de sécurité de cette compagnie était médiocre et elle bénéficiait de la complaisance de l’administration colombienne. Constat des familles : « Le sentiment des familles c’est que la faute des pilotes a, dès le départ, été avancée comme postulat et que tout ce qui ne menait pas à cette conclusion était délibérément laissé de côté et c‘est sur cela que l’Association des familles réclame la lumière. Il y a encore trop de zones d’ombre dans ce dossier et il n’est pas question qu’il soit classé sans que les victimes sachent réellement ce qui s’est passé au matin du 16 août 2005. ». 5 ans après le drame, il n’y a toujours de rapport d’enquête technique !
Rose-Marie PELICAN

9 août 2007, crash de la compagnie Air Moorea. 20 morts. Après l’accident, la DGAC décidait de suspendre l’agrément de maintenance de l’atelier d’Air Moorea, une inspection ayant révélé plusieurs écarts dont des irrégularités dans les procédures d’entretien et des manquements concernant la traçabilité des pièces détachées. Le CTA de la compagnie Air Moorea avait été renouvelé le 29 décembre 2006 pour une durée de 18 mois, et les audits réalisés sur cette compagnie dans le cadre de la réglementation européenne s’étalaient du 8 juillet 2006 au 8 juillet 2008. Ainsi, malgré les exigences relatives à la délivrance d’un CTA et à la surveillance continue des compagnies aériennes, il a fallu un accident et 20 morts pour que la DGAC se rende compte des insuffisances de cette compagnie en matière d’entretien des avions.
Nikolas FOURREAU

16 septembre 2007, crash de la compagnie One-Two-GO. 90 morts. L’administration thaïlandaise avait choisi depuis longtemps d'ignorer les avertissements pourtant nombreux portés à son attention. Le niveau de sécurité de cette compagnie était médiocre et elle bénéficiait de la complaisance de l’administration thaïlandaise. Sous la pression des familles des victimes et devant l’évidence, la Commission européenne a placé cette compagnie dans sa liste noire en avril 2009… et l’en a retiré 6 mois plus tard sous la pression diplomatique ! Les familles ont eu connaissance du rapport d’enquête technique fin juin 2009. Ce rapport est très incomplet.
David BEMBARON

PATRICK a dit…

lISTE DES ASSOCIATION QUI SERONT PRESENTE LE 16 SEPTEMBRE;

20 août 2008, crash de la compagnie Spanair. 154 morts. Le vol JKK 5022 se présente au décollage une première fois mais le CDB décide de revenir au parking à cause d’une indication de surchauffe de l’indicateur RAT. Le mécanicien, au lieu de rechercher la cause de la panne, se contente de tirer le disjoncteur qui alimente électriquement le réchauffage de la sonde de température totale RAT pour « éliminer le problème » signalé par l’équipage (syndrome du « must do it »), vérifie avec le CDB que la liste minimale des équipements (MEL) autorise le vol sans le réchauffage de cette sonde et signe l’approbation pour remise en service de l’avion : durée de l’intervention moins de 30mn… C’est une utilisation abusive de la MEL. A l’origine de cette panne, un relais (R2-5) défectueux entraînant une autre panne non détectée : l’alarme configuration au décollage TAKEOFF WARNING (en particulier volets non sortis).L’avion repart sans la surchauffe mais avec le relais R2-5 toujours défectueux donc sans l’alarme configuration décollage TAKEOFF WARNING. L’équipage oublie de sortir les volets à la position 11° et ne s’en aperçoit pas ni par la lecture des check-lists (non respect des procédures) ni par l’alarme TAKEOFF WARNING évidemment... La rotation est effectuée à une vitesse trop faible pour la configuration volets = 0° : décrochage. On sait maintenant qu’il n’y avait pas de procédure bien définie par le constructeur à la disposition des mécaniciens pour traiter la panne signalée par le CDB. Il fallait prendre le temps de faire une recherche dans l’Aircraft Maintenance Manual (AMM). Cela aurait nécessité beaucoup plus que 30 minutes ce qui est incompatible avec les obligations de productivité et ponctualité admises par les autorités.
Magali BATON magali.
Patrick CHARILAS

1er juin 2009, crash de la compagnie Air France. 228 morts. A l’origine il y a une technologie d’équipementiers défaillante : l’architecture des sondes Pitot Thalès AA. La liaison entre les prises de pression totale et les calculateurs se fait par des tuyaux qui ont tendance à se boucher notamment en présence de cristaux de glace. L’hyper complexité de l’avion « Fly By Wire » se déglingue ! Au lieu de résoudre ce défaut, le constructeur fait durer à coup de SB, SIL, TFU et check-lists ! Il y a des incidents, on en tient plus ou moins compte, mais on se persuade, on fait semblant de croire « qu’il n’y a pas de problème pour la navigabilité des avions et pour la sécurité des vols ». Le REX (Retour d’EXpérience) est relégué dans les oubliettes. L’A330 reste « un avion sûr quel que soit le type de sonde Pitot » !! Les administrations chargées « de maintenir la sécurité du transport aérien à son plus haut niveau » ferment les yeux.
Robert SOULAS

PATRICK a dit…

30 juin 2009, crash de la compagnie Yemenia. 152 morts. En Avril 2004, l’OACI dénonçait l’incapacité du Yémen à organiser son transport aérien. En 2007 un A-310 de la compagnie Yemenia était interdit de survol en France suite à un contrôle SAFA. L’Europe engageait alors une étude sur le niveau de sécurité de cette compagnie et concluait que la compagnie Yemenia ne satisfaisait pas à certaines normes de sécurité. Airbus procédait alors à un audit de son client et présentait le 26 mai 2008 un ensemble de mesures correctrices visant à améliorer ses performances en matière de sécurité. Mais la Commission européenne estimait en retour que ce plan de mesures n’était pas totalement satisfaisant. Les 12 et 25 juin 2008, suite à de nouvelles discussions avec Airbus, une documentation complémentaire était envoyée à la Commission. Cette documentation, présentée le 7 juillet 2008, contenait un plan de mesures correctrices modifié. Le 28 juillet 2008, lors de l’établissement de la liste noire révisée, la Commission considérait qu’il fallait attendre que les mesures correctrices présentées par Yemenia soient mises en oeuvre et estimait qu’il n’y avait pas lieu d’inscrire le transporteur sur la liste noire européenne. Le 8 avril 2009, la Commission ne faisait aucune remarque à propos de la compagnie Yemenia dans sa lite noire révisée. Sans doute fallait-il attendre encore… Après l’accident, l’EASA a suspendu l’agrément d’organisme de maintenance accordé à Yemenia pour « non résolution de ses insuffisances en matière de sécurité. ». Encore une compagnie qui n’aurait jamais dû transporter des passagers…
Ahmed MOHAMED

PATRICK a dit…

Après cette liste de crashs récents ayant fait disparaitre des centaines de passagers et membres d'équipage;et comme je l'ai dit dans un article du journal La Montagne d'Aout 2009.
Je persiste et signe:la variable d'ajustement dans la plus part des entreprises est la masse salariale,c'est déja terrible.Mais dans les entreprises du transport aérien,il y a une montée en puissance d'une deuxième variable d'ajustement s'ajoutant à la première.La diminution des couts concernant la sécurité et liée à la maintenance et à la formation ,y compris des pilotes.Avec en+ des conditions de vol toujours plus stressantes et des heures de travail trop élévées.

CHRISTINE a dit…

Merci pour ce lien si touchant, c'est bouleversant de bon matin.
Alors je sais que moi j'ai le cafard en te lisant et en regardant tes anges, toi tu dois être vraiment mal.
Je t'embrasse très fort et je te souhaite ainsi qu'à tes proches beaucoup de courage dans cette triste période qui ne fait que retourner le couteau dans la plaie.
Amicalement

SERGE a dit…

Bisous de toute la famille et amis Portugais.
Plein de pensees pour vous

LAURENCE a dit…

Je vous souhaite beaucoup de courage pour vous rendre encore cette année là où tout votre chagrin a commencé et que la vie d'Ehan et Pierrick vous ont été enlevées de façon si injuste.

Je suis de tout coeur avec toi par la pensée.

Gros bibis

MICHELE/GERARD a dit…

Nous vous accompagnerons pendant ce douloureux séjour et tout
particulièrement le 20. Le courage c'est ce qui vous manque le moins, mais
vous en aurez bien besoin. Votre peine est la nôtre et votre combat
exemplaire. Tenez bon!
Nous vous embrassons et pensons très fort à vous et à eux...
Bonne route, soyez prudents.

denis a dit…

Dans ces moments de tristesse, de recueillement, d'intense émotion, nous
serons de tout cœur avec toi, tes proches et toutes les familles endeuillées
par ce terrible évènement.
Toutes nos pensées de réconfort vous accompagnent.
Amitiés Sincères.
Denis.

CRICOUILLETTE a dit…

pensons bien a vous christian isabelle swann et maman

CHANTAL/BERTRAND a dit…

C'est avec beaucoup d'émotion que nous avons reçu le mail depatrick. Avec le mois d'août nous pensons un peu plus que d'habitude à Pierrick qui fêtait son anniversaire ce mois là et ns ns rappelons la jolie villa de nimes et cette excellente soirée... comme ns avons eu raison d'en profiter. Nous serons avec vous, par la pensée, dans ces prochains jours. et vous souhaitons bon courage mais jesais que vous n'en manquez pas. Ns vous embrassons très fort.

SONIA a dit…

Patrick,

Mon coeur de maman est boulversé pour vous.
Bon courage pour cet affreux anniversaire.

PATRICK a dit…

D'autres hommages auront lieu aussi et bien entendu à Las Palmas.Ile qui a été traumatisée par ce crash et le nombre important de ses habitants qui ont péri dans celui ci.Les hommages commenceront le 17 par un rassemblement des familles et amis avec des poêmes,des fleurs et un recueillement commun.Toutes les communes de l'ile participeront à différentes manisfestations.Le 20 une messe sera dite en la cathédrale de Las Palmas pour les 154 victimes.

TECHNICIEN 1 a dit…

Le courage évidament ne vous manque pas,la lucidité non plus mais des épreuves comme vous allez encore subir vont etre déstabilisatrices.Comme sur un commentaire précédent,je vous recommande la prudence pour ce voyage,prenez le temps.Et toi Patrick avec qui je voyage de temps à autre,évite les conversations que tu as tout seul,avec en plus les mains qui se mèlent des discussions.Avec ce voyage les mains ne vont plus etre sur le volant,un petit clin d'oeil de ton ami.Bises.

PILAR a dit…

PROGRAMA DE ACTOS 2º ANIVERSARIO - GRAN CANARIA -
-MARTES 17 AGOSTO:
11,00 am - Rueda de prensa de la Asociación: Vicepresidente y 4 Vocales.
Lugar: Edificio Insular I) C/Profesor Agustín Millares Carló, s/n-detrás del colegio Iberia-
-JUEVES 19 AGOSTO:
11,00 am - Ofrenda floral en Ojos de Garza – TELDE -
Se trata de un acto íntimo para todos los familiares que quieran compartir el momento.
19,00 am - Acto homenaje en Ingenio “Jardín de los Ausentes”
Parque de Las Mimosas- El Ejido -(justo al final de la calle c/León y Castillo, donde están los bancos y la parada de taxi. Organiza: Ayuntamiento de Ingenio (*)
Inauguración del “Jardín de los Ausentes”, un lugar de recogimiento para todo el que quiera ir, donde se colocará una piedra con la inscripción “En algún lugar, siempre en nuestros corazones” . Desarrollo del Acto:
1) Palabras del Vicepresidente de la Asociación.
2) Lectura de Poesía por Francisca León, en nombre de las familias.
3) Palabras del Alcalde de Ingenio que cierra las intervenciones.
Actuación de un pequeño conjunto musical: un timple, una guitarra y un vocalista, interpretarán una Folía escrita para éste 2º Aniversario.
*El Ayto. de Ingenio pone a disposición de los familiares una guagua que saldrá a las 18,00 desde la Fuente Luminosa hacia Ingenio para los que quieran asistir al acto. Se ruega confirmación de los socios que vayan a hacer uso de ella a la lista de socios.
-VIERNES 20 AGOSTO:
11,00 am - Acto homenaje en el Pº de las Canteras, en la Puntilla, cerca del Confital.
Inauguración de la Pieza Escultórica que ganó el Concurso convocado por el Cabildo Insular de Gran Canaria, denominada “El Cubo”.
- Intervendrán el Vicepresidente de la Asociación y el Presidente del Cabildo Insular de G.C.
- Conjunto de guitarra, timple y vocalista, que cantarán la Folia compuesta para los ausentes.
A este acto han sido invitados los 29 Consejeros del Cabildo Insular de Gran Canaria en Pleno, los 21 Alcaldes de los Municipios de Gran Canaria, la Subdelegada del Gobierno, Cruz Roja, etc…
19,00 pm – Misa en la Catedral
- Se anunciará mediante 2 Esquelas pagadas por el Cabildo Insular de G.C., como el año pasado, en memoria de los pasajeros del Vuelo JK5022.
-

Carole a dit…

Je pense a vous et bien sur a mes blonds... si chers a mon coeur
Je vous embrasse tres fort

CARLO a dit…

Patrick,

Vous avez tout mon soutien et toute mon amitié, ainsi que celui de ma petite famille.
Je sais, c'est tellement peu face au vide...

Je reste disponible à tout moment, n'hésite pas si je peux t'aider en quoi que ce soit.

Ne fais pas l'Ours...

Amitiés

PATRICK a dit…

La diffusion d'une série diffusée par TV5,a été empèchée par les différentes actions de l'association.Cette diffusion devait avoir lieu ce vingt Aout date ou des hommages ont été rendus pour Ethan et Pierrick et les 152 autres victimes du crash de la spanair a Mdrid le 20Aout 2008.Rappelons que cette diffusion revêt un caractère terriblement émotionnelle avec la reconstitution de l'accident,des flammes,des secours,des corps etc...A aucun moment les promoteurs de ce film ont demandé ou sollicité l'association,alors que l'enquête est loin d'etre terminée et que le rapport définitif du bureau d'enquêtes et analyses sera normalement rendu public fin 2010.Il est évident que l'impact d'un tel film ne sera pas neutre et pourrait influencer ou orienter les décisions des pouvoirs judiciaires ou politiques.
La diffusion n'a pas eu lieu mais elle le sera si un rapport de force est en défaveur des familles des victimes.Le pouvoir politique Espagnol n'étant pas actuellement le meilleur défenseur des citoyens.
A cet éffet en Espagne comme en France une pétition est lancée pour l'interdiction de cette diffusion qui n'a qu'un seul but faire de l'audience donc du fric sur une tragédie et le malheur des familles.Je vous enverrai par mail la pétition à signer,et pour ceux qui veulent participer et signer et faire signer,me contacter soit par le blog,soit par mail:
patrick.charilas@hobart.fr.
Merci d'avance pour votre participation.

JOSEPH a dit…

Bonjour Patrick,

Je prends connaissance de tes différents messages et je constate que tu te bats avec beaucoup de courage.

Tu peux compter sur mon soutien aussi minime soit-il.

N'hésite pas à me transmettre les infos.

Bien à toi.

Joseph

HCM a dit…

Crash du vol West Caribbean 708 : le BEA peu intéressé...
Dans la partie "Enquêtes en cours" de son site Internet, le BEA n'a fait aucun communiqué à propos de cet accident depuis le 22 novembre 2005 !

En particulier, nulle trace du rapport final publié par le Vénézuéla.

THIERRY a dit…

Cher Patrick,

je découvre ce jour par le biais de ton mail la tragédie à laquelle toi et les tiens avez été confrontés.

Je voulais juste te dire que mes pensées t'accompagnent en cette fin de mois d'Aout que je sais dorénavant être bien funeste, ainsi qu'elles accompagnent tes chers disparus.


Bien Amicalement

PILAR a dit…

Nous allons promouvoir et avec sérénité l'organisation de collecte de signatures pour que les victimes d'enquêtes pénales ne soient pas assujettis à la télévision de loisirs, le cinéma et la fiction. J'usqu'à ce que les causes et les auteurs des tragédies soient identifiés, en modifiant l'actuel et récent loi 7 / 2010 de Mars 31, général de la communication audiovisuelle, le renforcement de l'Art 9.4. Qui concerne les «victimes des événements particulièrement graves" et aussi " statut des victimes dans le processus pénal », qui comprend des cas comme le nôtre. Et enfin un organisme en vertu de la Loi qui couvre et protège les droits des victimes alors que l'enquête sur les causes de leur condition ...etc...



Une fois que nous aurons le nombre total de signatures, nous allons vous informer de toute évolution qui pourrait se produire. MAIS PAR DESSUS TOUT ce que j'aime le plus actuellement C'EST QUE NOUS NOUS BATTONS TOUS.

DENIS.B a dit…

Je te réponds avec du retard mais sache que je te soutiens dans votre lutte. J'espère que cet anniversaire t'aide à trouver un peu de chaleur et de soutiens auprès des familles qui ont vécu à peut près la même catastrophe.
Tu sais que tu peux compter sur moi et dès que tu as la pétition tu peux me l'envoyer pour la signer.
Je te souhaite à toi patrick et à ta famille encore beaucoup de courage et à bientôt
Denis.